图：运油20飞行员解读飞行展示

　　在上周空军航空开放活动．长春航空展期间，三剑运油-20重型空中加油机大显神通，运油域打短距离阿富汗式着陆、配高大坡度蛇形机动、效远释放红外干扰弹、三剑短距起飞等一连串机动灵活的运油域打单机动作。这些动作在实战中能有助摆脱地面敌方便携式防空导弹的配高威胁，极大提高了战场生存能力，效远并在夺岛作战中实现对陌生环境机场的三剑快速利用与占据，从而为高效遂行空中加油、运油域打空运空投以及救护等多样任务提供了坚实保障，配高提高了空军“三剑客”远域控制、效远远域打击能力。三剑/马浩亮（文）

　　空中加油机可大幅增加战机的运油域打航程和滞空时间，提高空中力量远程机动能力，配高是空战的“力量倍增器”。运油-20是以国产运-20“鲲鹏”远程重型运输机为平台改装的特种机型。2021年11月底，运油-20首次与空警-500、轰-6K、歼-10C等共同参加绕台巡航，其后多次与歼-20、歼-16、歼-10C等歼击机“三剑客”开展空中加油训练。

　　今年空军航空开放活动，运油-20堪称是最受关注的明星装备，其展示内容之丰富前所未有。一是与歼-20和歼-16组成加油编队，二是与4架歼-20护航编队低空通场展示，三是进行了阿富汗式着陆拉升、大坡度蛇形机动、释放红外干扰弹、短距起飞等单机动作。这全方位呈现了体系作战能力以及单机技术性能。

　　高空高速俯冲 体现精准控制

　　阿富汗式着陆拉升，又称为“阿富汗降落”。运油-20从约1200米高空高速俯冲而下，将抵达地面跑道时才快速拉平机身，在最短时间内平稳着陆。该动作需要领航精算、动作精确、修正精准三大要素严密配合，对飞行高度、飞行速度必须精准控制，技术难度极高。

　　加油机自身防护力相对较低。尤其是着陆时，飞行高度、速度降低，是最为危险的阶段。上世纪80年代阿富汗战争期间，苏联空军的大型运输机在降落时，经常受到阿富汗游击队“毒刺”防空导弹的攻击。为规避危险，苏联飞行员创新了特殊战法，不再进行长距离低速平缓降落，而是在快要抵达机场上空时，才直接高速俯冲，从而令敌方防空导弹反应时间不足，很难瞄准飞机。

　　在蛇形机动时，运油-20开始以大坡度、小半径连续转弯，与地平线形成约45度坡度，连贯进行左右盘旋机动，形成S形航迹。运油-20还释放了红外干扰弹，与“阿富汗降落”、蛇形机动等相辅相成，增加敌方对空火力瞄准的难度，摆脱便携式防空导弹的威胁，提高战场生存能力。

　　而在短距起飞时，运油-20可以在600米至700米长的跑道，用约20秒时间完成升空。短距起降性能越好，需要跑道越短，对机场的要求就越低，任务灵活性越好，具备了更广的适应性，可以最短的时间、最小的范围来操纵飞机。

　　随时切换模式 空投救护俱能

　　运油-20翼展约50米，最大起飞重量超200吨。如此巨大体型，却实现了像战斗机一样的灵活机动，这也检验了运油-20乃至整个运-20家族良好的机体强度和操控性能。运油-20基于运-20进行改装，可以在空中加油、空中运输等不同模式之间实现快速切换，满足加油、空运、空投、救护等多样化的作战需求。

　　依靠这一整套“组合拳”，运油-20不仅能够快速作出战斗反应，而且在夺岛作战中，能够实现对陌生环境机场的快速利用与占据。运油-20可以供应的加油量超过50吨，可至少为6架重型双发战斗机进行空中加油。运油-20与多机型战机编组，可整合发挥多重作战效能，塑造体系优势，强化远域控制、远程打击能力。